ໄດຕ່ອງໂສ້ແມ່ນລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ພວກມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ spur ຫຼື sprockets helical ເພື່ອຖ່າຍທອດການເຄື່ອນໄຫວຈາກອົງປະກອບຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີປະເພດສະເພາະຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າ "ຕ່ອງໂສ້ flex ຂ້າງ”, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະຄົ້ນຫາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຕ່ອງໂສ້ flex ຂ້າງແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ທໍາມະດາ, ແລະເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງຕ່ອງໂສ້ Flex ຂ້າງ
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ flex ຂ້າງແມ່ນປະເພດຂອງຕ່ອງໂສ້ຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກຕ່ອງໂສ້ທົ່ວໄປໃນການອອກແບບແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການວາງທິດທາງຂອງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບຕ່ອງໂສ້. ໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ flex ຂ້າງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນມຸມກັບທິດທາງຂອງການເດີນທາງ, ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາ flex sideways ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນທິດທາງຕາມລວງຍາວ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂທາງເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ແລະຊົດເຊີຍຄວາມຜິດປົກກະຕິ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນແລະສຽງລົບກວນຫຼຸດລົງໃນຂະນະທີ່ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ.
ການປຽບທຽບກັບຕ່ອງໂສ້ທໍາມະດາ
ຕ່ອງໂສ້ flex ຂ້າງແລະຕ່ອງໂສ້ທໍາມະດາມີບາງລັກສະນະທົ່ວໄປ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ແບບດັ້ງເດີມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອອກແບບມາສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນແລະເຫມາະສົມກັບການປະສົມລໍ້ sprocket ຄົງທີ່. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາຍມົນຫຼືຕ່ອງໂສ້ roller, ມີການເຊື່ອມຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ pins ຫຼື bushings. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຕ່ອງໂສ້ flex ດ້ານຂ້າງຊ່ວຍໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວທັງເສັ້ນແລະມຸມແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບການປະສົມຂອງລໍ້ sprocket ທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ກັບ misalignments. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາສະເຫນີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເຈລະຈາເສັ້ນໂຄ້ງແລະເຈລະຈາການເຄື່ອນໄຫວແກນຕ່າງໆດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ.
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງ Side Flex Chains
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທໍາມະດາຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍໃນການປະສົມລໍ້ sprocket ຄົງສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເຄື່ອນໄຫວເສັ້ນເຊັ່ນ: conveyors, ຟ, ແລະເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຕ່ອງໂສ້ flex ຂ້າງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະດັບຄວາມກວ້າງຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການການປະສົມຂອງລໍ້ sprocket ປ່ຽນແປງກັບ misalignments. ບາງຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່, ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ, ເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ຕ້ອງການການສົ່ງຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວແບບໂຄ້ງຫຼືມຸມ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ flex ດ້ານຂ້າງໃຫ້ການປັບປຸງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂທາງເລຂາຄະນິດທີ່ປ່ຽນແປງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຫຼົ່ານີ້.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ຕ່ອງໂສ້ flex ດ້ານຂ້າງສະເຫນີລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າລະບົບຕ່ອງໂສ້ທໍາມະດາ, ໂດຍສະເພາະໃນການປະສົມປະສານຂອງລໍ້ sprocket ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນກັບ misalignments. ພວກເຂົາເຈົ້າສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການສົ່ງຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວໂຄ້ງຫຼືມຸມໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນແລະລະດັບສຽງ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ flex ຂ້າງແມ່ນຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຫຸ່ນຍົນ, ເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່, ເຄື່ອງຈັກແຜ່ນແພ, ເຄື່ອງຈັກເຈ້ຍ, ແລະເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປທີ່ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 17-2023
